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新能源把智能配置卷成“标配”后，燃油车难道只剩降价一条路？
全新君越显然不这么想。它用B级车的预算，给出接近C级车的尺寸，看齐新能源的智能座舱，以及越级舒适配置，试图证明燃油轿车依然有反击的底气。
先看尺寸。全新君越车长5003mm，轴距2905mm，放在B级市场里明显偏大，后排腿部空间自然更宽裕。整车气场也足，停在56E旁边不会露怯。轮胎全系采用普利司通泰然者静音胎，对高速风噪和环境噪音有不错的抑制作用。此次的拍摄车为玄武黑，整个的车漆质感在B级车里比较少见。
来到车内，环抱式游艇设计把精致和豪华感拉起来。重点在智能化：它是别克首款逍遥电子架构燃油车，也是合资燃油轿车中率先搭载豆包大模型的车型，语音识别能力向新能源看齐。15.6英寸中控屏配8155芯片，流畅度没问题，CarPlay、HiCar、CarLink全支持。
舒适配置也不少。前排座椅全系标配加热、通风、按摩，还有副驾老板键，这在B级轿车里很少见。高配车型后排也给到加热、通风、按摩，后排头枕和坐垫比老君越更舒服，长途久坐明显改善。过去合资车不少配置要选装或高配才有，全新君越直接给足，豪华感确实到位。
动力方面，2.0T+9AT，零百7.2秒。作为家用车，这个加速妥妥够用，平顺性和高速再加速也有底气。更重要的是，燃油车想继续进步，必须往智能化靠，甚至看齐新能源，全新君越走的正是这条路。
所以，全新君越的逻辑很直接：尺寸越级、舒适拉满、智能补课，同样的预算你会选择全新君越还是帕萨特、迈腾呢？#别克 #君越
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